Följ våra experter – ta del av det senaste inom teknik och arkitektur.
Under år 2018 stod byggsektorn för 35 % av allt genererat avfall i Sverige (Boverket, 2021). Detta innebär att byggsektorn har stora möjligheter till förbättringar. Vid ombyggnationer händer det ofta att allt gammalt material rivs ut för att göra plats för nytt och fräscht. Detta görs många gånger innan livslängden för respektive komponent löpt ut….
Klimatgasutsläpp från tidigare utdikade torvmarker står för omkring 20% av Sveriges territoriella utsläpp av klimatgaser. Det är lika mycket som personbilstrafiken. Men till skillnad från transportinfrastrukturen saknas det en nationell färdplan som stakar ut de tidigare våtmarkernas väg mot klimatneutralitet. Återvätningsprojekt, det vill säga skapa fuktiga och blöta biotoper i tidigare utdikad mark, kan vara…
Trafikverkets långsiktiga mål är att infrastrukturen ska vara klimatneutral senast till år 2045. Fram till dess har myndigheten satt upp delmål för att succesivt intensifiera klimatreduktionen – minst 15% klimatreduktion i nya projekt nu fram till 2024, följt av minst 30% till 2029 och minst 50% till 2034.
Men, är kraven för lågt satta? I texten nedan beskrivs hur man i ett vägprojekt redan idag, med ett fåtal välvalda kostnadseffektiva åtgärder, kan minska klimatpåverkan med 50%.
…
On några dagar är det dags för många att återgå till sina arbetsplatser runt om i landet. På vissa håll sker det stegvis, i andra fall utan restriktioner. En av anledningarna till att flera företag och organisationer valt det senare alternativet kommer sig av att de anställda flaggat för att de kommer att arbeta hemma…
En dag på Sweco-redaktionen gör som Gyllene tider och fokuserar på juni, juli, augusti. Sommarmånaderna bjöd på mycket sol, fältjobb, möten med djurvänner, digitala platsbesök och en hel del annat. Här nedan kan du följa med våra medarbetare under deras dagar på Sweco. Broinspektörer på äventyr! Arvid Lindgren och Erika Abrahamsson är brokonstruktörer större delen…
I takt med att vårt samhällsbyggande ökar växer också behovet av stora mängder material för byggnation. Stora mängder naturresurser i form av sand och grus, krossmaterial från bergtäkter behövs. Samtidigt deponeras stora mängder schaktmassor, bestående av t.ex. jord, sten och grus. Deponeringen sker många gånger långt ifrån platsen där massorna har grävts upp vilket leder till ökad miljöbelastning på grund av transporter. En mer cirkulär hantering av massor syftar till att minska mängden deponerade schaktmassor, minska användningen av jungfruligt jord- och bergmaterial samt att minska mängden transporter. I infrastrukturprojekt är det t.ex. inte ovanligt att helt rent naturmaterial som grävts upp i samband med byggnation måste skickas till deponi. Enbart på grund av hur vår lagstiftning ser ut. För att inte tala om svårigheterna med att få återanvända s.k. entreprenadberg inom ett tunnel- eller vägprojekt på grund av att detta bergmaterial ses som avfall. Vad behövs för att masshanteringen ska bli cirkulär? …
The extreme weather events that we have seen lately are caused by climate change, climate change is caused by us and it will get worse – but we can still avoid disaster. The new IPCC report, which compiles well over thousand scientific studies, is both a strong warning and an urgent call to action. At…
EU ska bli klimatneutralt år 2050 och minska klimatpåverkan med 55 procent till år 2030 jämfört med år 2030. För att nå detta har EU-kommissionen nu lanserat ett stort paket, ”Fit for 55”. Andra får kritisera det för att vara otillräckligt, för långtgående, för detaljerat, för vagt… Här fokuserar vi på det viktigaste i innehållet, i en behändig tiopunktslista! Nederst: Vad händer härnäst?…
I allt detta stora som är på väg för vätgas – var ser du de faktiska HINDREN och vilka prioriterade NYCKELÅTGÄRDER vill du som aktör i Sverige efterlysa? …
För ett par månader sedan fick jag en väldigt intressant artikel skickad till mig. Den handlade om rätten att höra ljud omkring sig, snarare än rätten till tystnad, och är skriven av Kate Wagner. Jag rekommenderar alla att läsa artikeln här: https://bycs.org/the-right-to-hear-with-kate-wagner/ Det finns mycket i den som kan skapa diskussion och jag vill gärna…