Omställningen till ett hållbart energisystem pågår runt om i världen och Swecos energiexperter arbetar i hela energiförsörjningskedjan. Med stor entusiasm handlar det till exempel om marknadsanalyser, scenarieutveckling, utredningar, utvärderingar, strategiska planer, drivmedel, energilager och power to gas
Omställningen till ett hållbart energisystem pågår runt om i världen och Swecos energiexperter arbetar i hela energiförsörjningskedjan. Med stor entusiasm handlar det till exempel om marknadsanalyser, scenarieutveckling, utredningar, utvärderingar, strategiska planer, drivmedel, energilager och power to gas
Elmarknadsåret 2017 har bjudit på ett markant lägre elpris än snittpriset för 2000-talets första 17 år. Samtidigt som produktionen av svensk kärn-, vatten- och värmekraft varit tämligen normala 2017, har såväl vind- som solkraftproduktionen varit den största någonsin på årsbasis. För 2018 talar mycket för en hög svensk elproduktion och prispress, men långsiktigt pekar elpristrenden…
Regeringen beslutade i veckan att fastställa energiskatten för 2018. Energiskatten på el höjdes med 0,6 öre/kWh och landar på 33,1 öre/kWh från 1 januari 2018. Att energiskatten höjs är en del av indexeringen av energiskatten som sker årsvis, men också ett led av energiöverenskommelsen som slöts 2016. Energiskatten höjdes 2 gånger under 2017 till 29,5…
Den svenska målsättningen från Energiöverenskommelsen är att utveckla kraftsystemet till att vara 100 % förnybart till efter 2040. Detta innebär stora utmaningar för producenter, konsumenter och nätägare. När termisk kraftproduktion ersätts av förnybar produktion kommer regelverk, marknadsmodeller och överföringsnät att behöva anpassas. Swecos analyser visar att investeringsbehovet i det svenska kraftsystemet kommer att öka de…
Etablering av nya datacenter spås få en explosionsartad utveckling under kommande år. Dessa nya datacenter för med sig en mängd affärsmöjligheter och nya arbetstillfällen, inte minst för energisektorn, då datacenter ofta är en mycket energiintensiv verksamhet. Detta har lett till en stenhård internationell konkurrens om de nya datacenter som planeras. Som exempel kan nämnas etableringen av…
I november överlämnades en utredning om att införa olika skatter på förbränning till regeringen. Utredningen har granskat att införa en potentiell avfallsförbränningsskatt, potentialen att göra om kväveoxidavgiften till en skatt samt lämna förslag på hur prissignalen på utsläpp av fossil koldioxid inom EU:s system för handel med utsläppsrätter kan kompletteras med andra ekonomiska styrmedel vad…
I en värld där mängden information bara ser ut att öka, och värdet på den här informationen ökar ännu mer känns det viktigt att fundera över inte bara vem som äger all data, utan också hur vi kan nyttja den på bästa sätt. Att använda den här informationen för att skapa mer hållbara städer och…
I och med budgetpropositionen från 2016 ändras regelverket för energiskatt. Detta innebär bland annat att tillverkningsindustrin inte längre har rätt att köpa in el med en lägre energiskatt. Samtliga elkonsumenter betalar från 1 januari 2017 full energiskatt och måste sedan ansöka om återbetalning för att kompenseras med en lägre skattesats. Detta innebär en stor omställning…
Regeringen aviserade i förra veckan en kraftig satsning på stöd för sol-el. Dels skjuter regeringen till 200 miljoner kronor i år och dels 525 miljoner kronor nästa år för att finansiera investeringsstödet till solceller. Utöver detta vill de även höja stödet till 30 procent av investeringskostnaden för alla stödmottagare, från dagens 20 procent för hushåll…
Nyligen gick projektet Nordic Hydrogen Corridor (NHC) av stapeln där projektdeltagarna Toyota, Hyundai, AGA, Vätgas Sverige och SWECO möttes för ett startmöte i mitten av augusti. NHC syftar till att stärka infrastrukturen för vätgas i vägtransporter där AGA bygger ut med tankstationer samt vätgasproduktion i Sverige. För att undvika det uttjatade ”hönan och ägget”-momentet har Toyota…
Det är en av de största utmaningarna i dagens vägtransporter! Till skillnad från personbilar kräver tunga transporter väldigt mycket mer energi för sin framdrivning. Dels för att de är (just) tunga och dels för att de normalt ska köra väldigt långa sträckor med den tunga lasten utan stopp. Det innebär att bränsletanken ombord måste inrymma…